Линейка самолетов 330 уверенными шагами отвоевывают рынок занятый американским производителем. Самолет, ведущий свою историю от первой эрбасовской модели А300, интересен авиакомпаниям доступной ценой на вторичном рынке и хорошими экономическими показателями. А чем же он будет интересен пассажиру, восходящему по трапу? Что он встретит на борту? Каков уровень комфорта?

Салон самолета начинается с бизнес-класса на 24 места, оснащенного креслами Weber Aircraft. Они не просто предоставляют комфорт пассажиру на высоком уровне. Они предоставляют ему свой собственный кусочек пространства салона самолета, достаточный для дальнего перелета!

Входная дверь и место бортпроводника. А вы знаете, что двери самолета – это такие же агрегаты планера, как крыло и фюзеляж? Сделано это, видимо из-за их вклада в обеспечение комфорта и безопасности самолета и перелета вцелом.

Привычные эрбасовские багажные полки. Консерватизм? Возможно, ведь удобство для пассажира – это главное! Поворотные и спускающиеся схемы на самолетах Boeng имеют свои преимущества, но! Я не один раз видел как полка спускалась на голову незадачливому пассажиру. Здесь такого не бывает!
Да, и еще, сферическое зеркало помогает пассажиру любого роста проконтролировать: не забыл ли я чего на борту?

Добро пожаловать в эконом! Здесь 255 мест. Компоновка кресел 2-4-2. Данная компоновка позволяет обеспечить выход в проход пассажиру у борта или в средней части салона только через одного соседнего пасажира и впервые была применена именно на самолетах этого производителя. Кресла, спроектированые компанией Zodiac Seats France, имеет тканевую обивку сидений приятного синего цвета и оборудованы персональной системой развлечений.

Сев на кресло у левого борта, я решил оценить комфорт рядового пассажира. Шаг кресел достаточный для среднего роста и немного выше. Есть откидная подножка, которую я не встречал раньше и в других самолетах. Это понравится многим пассажирам и, особенно тем, которые не могут найти место своим ногам и выставляют их на спинку впередистоящего кресла. Откидной столик состоит из двух секций, что позволяет его использовать в двух вариантах. Например, только для напитков не раскладывать полностью и обеспечивает большее пространство и удобство. Индивидуальная система развлечений имеет небольшой, по современным меркам, дисплей.

5 ноября 2017 впервые в истории аэропорта Сургут совершил посадку широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт Airbus A330-200. Лайнер авиакомпании Nordwind Airlines выполнил чартерный рейс из Вьетнама и доставил в Югру отдохнувших туристов.


Около трёх часов ночи на востоке вспыхнули облака, с каждой секундой световая площадь небесного одеяла становилась всё больше и больше. Так продолжалось до тех пор, пока самолёт не вынырнул из под небесной пелены.
01.

Ночью шел снежок, он то и припорошил взлётно-посадочную полосу. Втягиваемый двигателем воздух, и выдуваемый через створки реверса поднял метель.
Nordwind Airlines | Airbus A330-223 | VP-BYU | 2011 | N4 2558 Камрань - Сургут
02.

Лайнер после торможения не стал сворачивать на одну из рулёжных дорожек, а убежал в торец полосы, где благополучно развернулся.
03.

Длина взлётно-посадочной полосы в аэропорту Сургут - 2 790 метров, ширина - 45 метров.
04.

Аэропорт Сургут получил разрешение на приём воздушных судов Airbus A330-200 в мае 2015 года.
05.

Airbus A330-200 стал четвертым типом из семейства Airbus допущенным к приему в воздушной гавани Югры. Первые три типа принадлежат семейству самолётов Airbus A320 - А319, А320 и А321.
06.

Aibus A330-200 стал третьим иностранным широкофюзеляжным судном прибывшим в Сургут. Ранее, в аэропорту гостили самолёты заокеанского производства - Boeing 767-200, -300.
07.

Лайнер встречал технический состав аэропорта.
08.

Самолёт имеет двухклассовую компоновку: 24 места в салоне бизнес-класса и рассчитан на перевозку 279 пассажиров.
09.

Максимальная вместимость данного типа воздушного судна может достигать 380 мест.
10.

Самолёт рассчитан на комфортабельную перевозку пассажиров. Кресла салона экономического класса оборудованы персональной системой развлечений.
11.

Длина самолёта 58 метров.
12.

Размах крыла - 60,3 метра.
13.

Крейсерская скорость - 871 км/ч
14.

Самолёт оптимально подходит для перелётов на дальние и сверхдальние расстояния.
15.

Дальность полёта до 13 400 километров.
16.

А330 - универсальный самолёт, он эффективен на маршрутах как от 30 минут, так и на маршрутах до 15 часов.
17.

Все модели А330 комплектуются двигателями Pratt & Whitney, Rolls-Royce и General Electric.
18.

На самолёте установлены двигатели Pratt & Whitney PW4000-100.
19.

В 2017 году Nordwind Airlines обновил ливрею.
20.

Звезду на киле сменила стильная букв N.
21.

А330 унифицирован с семейством А320. Практически идентичные кабины пилотов и процедуры управления, отличительная особенность самолётов Airbus.
22.

В десять часов дня после выполнения всех процедур по обслуживанию, А330 впервые оторвался от ВПП аэропорта Сургут и отправился в жаркий Вьетнам.
23.

Первый рейс выполнен, аэропорт готов к приёму широкофюзеляжных судов Airbus A330-200.
Nordwind Airlines | Airbus A330-223 | VP-BYU | 2011 | N4 2557 Сургут - Камрань
24.

Благодарю за удёленное время!

P.S.: огромная благодарность представителю пресс-службы аэропорта Руслану Сафину и всем кто способствовал организации данного уникального мероприятия. Спасибо Артёму за оказание содействия в выборе финальной точки съемки.

Turkish Airlines является самым крупным национальным авиаперевозчиком Турции. Порт приписки находится в Стамбуле (аэропорт имени Ататюрка). Хабы находятся в Анкаре и Стамбуле.

Турецкие авиалинии динамично развивающаяся компания. Пассажирооборот увеличивается от года к году и по итогам 2013 года составил более 45 миллионов человек. В 2008 году компания Турецкие авиалинии вошла в состав самого крупного авиационного объединения в мире «Star Aliance».

По результатам опроса пассажиров, проведенного влиятельным агентством «Skytrax», в течение трех лет (с 2011-2013 г.) компания Turkish Airlines признана лучшим авиаперевозчиком Европы.

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании Европы / Turkish Airlines

Маршрутная сеть

На октябрь 2019 года маршрутная сеть авиакомпании охватывает более 243 направлений, связывая более сотни различных стран на 4 континентах. Большая часть рейсов выпадает на долю международных направлений.

Воздушный флот «Турецких авиалиний»

На 20 октября 2019 года авиапарк Turkish Airlines составляет 301 самолет, еще 22 заказано. Средний возраст лайнеров – 7 лет.

Самый старший Boeing 737-800 (бортовой номер TC-JFL) — 20.5 год. Самый младший Boeing 787-9 Dreamliner (бортовой номер TC-LLE) — 0.1 год.

Турецкие авиалинии по размеру и возрасту своего флота, не уступают даже Emirates . Однако, самолеты Turkish Airlines ориентированы на среднемагистральные рейсы.

Лучшее пространство для размещения на борту традиционно располагается в бизнес-классе. Неудобными тут считаются только первые и последние ряды - в непосредственной близости от них находятся кухня, туалеты и «эконом». Ото сна и отдыха в пути будут отвлекать запахи, шум и постоянное движение.

Остальные раскладываются практически на 180° и позволяют провести перелет в лежачем положении. А увеличенное пространство для одного человека даст возможность вытянуть ноги и при этом не помешать соседу.

Но если переплачивать за комфорт желания нет, можно попытаться занять удобные кресла в ЭК. На приведенной выше схеме Aeroflot к таковым относятся 2 локации.

  1. Весь 11 ряд идет сразу за перегородкой БК и потому может похвастаться увеличенным пространством для ног. Проход между сидениями здесь тоже немного шире - в линии всего 7 кресел вместо 8. Но ради этих преимуществ придется мириться и с некоторыми минусами вроде оборудованных креплений для детских люлек. Если не повезет, проведете полет по соседству с беспокойным малышом. Мультимедийная система тут вмонтирована в подлокотники, работать с ней менее удобно, а перед глазами висят большие мониторы. В небе они не отключаются - чувствительному к свету человеку поспать будет трудно.
  2. 23 р. за перегородкой второго салона. Пространства много, но проблема с мониторами сохраняется. Плюс прямо перед вами стоят туалеты, мимо постоянно будут передвигаться люди.

Оставшиеся не отличаются ничем примечательным. Избегать стоит только 22 и 33-36 рядов. За первым располагается перегородка и запасные выходы, откинуть спинку не получится. Последние устанавливаются там, где фюзеляж начинает сужаться, а и без того небольшое пространство для ног под креслом занимают ящики с оборудованием.

У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки. Нужно определиться, что вы готовы потерпеть, а с чем смириться в дороге будет трудно»

Чтобы не сидеть в очень ограниченном пространстве на протяжении всего полета, о выборе стоит позаботиться заранее. Воспользуйтесь этими 6 советами - и комфортная дорога ждет вас не только в БК.

  1. Если не можете найти схему борта, спросите о лучших сидениях на стойке регистрации. Только обязательно уточните, чего именно вы хотите - вытянуть ноги, оказаться поближе к туалету или посмотреть в иллюминатор. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, и нужно определиться, что вы готовы потерпеть, а с чем смириться будет трудно.
  2. Приходите на регистрацию заранее или оформляйтесь онлайн. Если авиакомпания позволяет пассажирам выбрать место самостоятельно, самые удобные расходятся в первую очередь.
  3. Часто посещаете туалет? Откажитесь от расположения у иллюминатора. Смотреть на происходящее за бортом увлекательно, но чтобы покинуть насиженное, придется каждый раз беспокоить соседа. Сидеть у самолетного окошка выгодно тогда, когда ы планируете проспать большую часть расстояния.
  4. Хотите отдохнуть? Обходите стороной 11, 23 р. и другие, близко расположенные к туалетам и камбузу. Здесь вас ждут свет, шум и постоянная суета.
  5. Если летите далеко, откажитесь от рядов перед запасными выходами, перегородками и в хвосте. Откинуть спинку полноценно не выйдет, есть риск заработать боли в шее и спине.
  6. Людям с высоким ростом или проблемами с нижними конечностями имеет смысл расположиться в линиях C, D, G, H. Между парами находится проход. Если ноги затекут, можно будет ненадолго растянуться в свободном промежутке.

Airbus A330-200 хоть и считается самым коротким в семействе, перелет в целом обещает комфортный. На регулярных рейсах человеку средней комплекции подойдет практически любое место, за исключением совершенно неудобных, с зафиксированной спинкой. Беспокоиться стоит лишь в том случае, если вы направляетесь в точку назначения на одноклассовом чартере. Девять кресел в ряду практически не оставляют шансов на комфортную дорогу - придется торопиться, чтобы сесть у перегородок или в хвосте.

Вам понравилось?

14 июля 2017 года, в московском аэропорту Шереметьево, состоялась презентация нового типа воздушного судна - Airbus A330 авиакомпании Nordwind. Nordwind Airlines - входит в число 10-ти крупнейших авиакомпаний Российской Федерации по пассажирообороту.

Nordwind Airlines является одной из лидирующих авиакомпаний на российском авиационном рынке, осуществляющей полеты в 52 городов 11 стран мира.


В 2008 году, когда компания Nordwind Airlines начинала свою работу, мы располагали тремя самолетами и предлагали нашим клиентам перелеты по шести направлениям. К 2009 году компания приобрела 4 самолета и открыла несколько новых направлений. В 2012 году мы пополнили наш парк еще восемнадцатью воздушными суднами. К 2014 году парк воздушных судов вырос до 20 единиц и было перевезено 4,4 млн. пассажиров.


В рамках программы расширения регулярной маршрутной сети и увеличения собственного парка воздушных судов авиакомпания Nordwind получила новый тип широкофюзеляжного лайнера Airbus A330.


Все новые самолеты авиакомпании получают новую фирменную красно-белую ливрею, с буквой N на фюзеляже и хвосте



Передняя стойка шасси Airbus A330


NordWind Airlines стала четвертым российским оператором Airbus A330 после "Аэрофлота", IFly и "ВИМ-авиа"


На Airbus A330 установлены двигатели Rolls-Royce


Airbus A330 - широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями.


Механизация шасси


Добро пожаловать на борт Airbus A330


Первое куда попадаем - это бизнес-класс самолета


Салон бизнес-класса оборудован на 24 места креслами Weber Aircraft


Место для ног очень много, так как кресла трансформируются и раздвигаются


В спинках кресел находятся огромные мониторы


Полёт в бизнес-классе пройдет максимально комфортно


Перейдём в эконом класс


Салон рассчитан на комфортную перевозку 279 пассажиров


Компоновка салона 2-4-2


Место между креслами достаточно много и кресло впереди Вас не побеспокоит


При росте 185 см место для ног ещё осталось


Каждое кресло оборудовано подголовниками


Ряд кресел около аварийного выхода. Есть свои плюсы - много места для ног, но есть и минусы - нет откидного столика (приносят специальный столик) и нет мультимедийной системы в спинке кресла


В спинку каждого кресла, кроме кресел у аварийного выхода, встроены мониторы


В мультимедийной системе большой выбор языков


На экране можно посмотреть где и пролетаете и сколько времени осталось до посадки, а также различные фильмы и музыкальные клипы


Багажные полки просто гигантские


В салоне несколько туалетов

Во время полета Вам предложат различные закуски


и прохладительные напитки


Вид из иллюминатора на крыло A330


А теперь отправимся в кабину пилотов


Самолет управляется двумя пилотами


A330 унифицирован с семейством А320 (практически идентичные кабины пилотов и процедуры управления, отличительная особенность самолетов Airbus), что позволит авиакомпании Nordwind Airlines сократить расходы на переподготовку летно-технического персонала.


У А330 одни из самых высоких показатели операционной надежности в своем классе (99,4%).


Терминал F аэропорта Шереметьево с места второго пилота Airbus A330


Передачу воздушного судна под номером VP-BYV в торжественной обстановке выполнил руководитель представительства Airbus в России г-н Жюльен Франьятт


Стюардессы NordWind с макетом самолета Airbus A330


Прекрасные стюардессы авиакомпании NordWind Airlines



По данным Росавиации, в парке NordWind Airlines 10 самолетов: 3 Boeing 777-200, 3 Boeing 737-800, 4 Airbus A321 и теперь 2 Airbus A330


Сразу 2 самолета в новой фирменной ливрее прибыли на летную базу авиакомпании в международный аэропорт Шереметьево


Самолет А330 номер VP-BYU


Посадка А330


Самолеты будут выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва – Иркутск и Москва – Хабаровск сразу после получения решения комиссии Российских авиационных властей о допуске нового типа к коммерческой эксплуатации авиакомпанией.
Появление комфортабельных самолетов А330 в парке авиакомпании Nordwind будет способствовать развитию транспортной доступности жителям Восточной Сибири и окажет влияние на реализацию федеральной программы социально-экономического развития Дальнего Востока.


Nordwind - это звание «Лучшего чартерного перевозчика 2013» по версии жюри конкурса «Крылья России», 221-е место в Топ-500 лидеров российского бизнеса по версии РБК, международные стандарты, обновленные авиалайнеры и многое другое - все для вашего комфорта в полете.

Авиакомпания Nordwind планирует и в дальнейшем наращивать количество широкофюзеляжных самолетов, что позволит открывать новые дальнемагистральные направления.


Желаем дальнейшего развития и стабильности авиакомпании NordWind Airlines

До новых встреч на бортах NordWind!