В рамках программы технологического переоснащения на терминале «Моби Дик» (входит в группу Global Ports) введен в эксплуатацию новый мобильный портовый кран LIEBHERR LHM 420. Кран изготовлен по заказу компании на заводе LIEBHERR в Ростоке (Германия) и доставлен на терминал морским путем в собранном виде.

Новый кран «Моби Дика» – это одна из самых современных моделей LIEBHERR. При относительно малом собственном весе кран имеет высокую грузоподъемность и благодаря особой конструкции шасси может перемещаться в любом направлении - вперед, назад и даже вбок. Максимальный вылет стрелы 48 метров делает LHM 420 идеальным краном для обработки судов различных классов. Управлять всеми функциями крана можно не только из кабины крановщика, но и с пульта дистанционного управления.

LHM 420 оснащен экономичным дизельным двигателем собственного производства LIEBHERR. В качестве силового привода для всех механизмов используется гидравлический привод, который позволяет плавно регулировать рабочие скорости всех движений от нуля до максимума.

Основные характеристики крана:

грузоподъемность максимальная на крюке - 120 т;

грузоподъемность на крюке при максимальном вылете – 35 т;

минимальный и максимальный вылеты – 11м и 48м соответственно;

максимальная высота подъема – 45м;

собственная масса – 380 т.

Справка:

ООО «Моби Дик» – специализированный контейнерный терминал, расположенный в Кронштадтe на острове Котлин на входе в гавань Санкт-Петербурга. Находится в непосредственной близости к автозаводам Hyundai и Nissan. Проект реализуется группой Global Ports (75%) и финской корпорацией Container Finance (25%).

Общая площадь - 15,1 га

Мощность - 400 тыс. TEU

Длина причалов - 321 м

Глубина у причалов - 10,3 м

Емкость контейнерной площадки -- 7 500 TEU

Емкость рефзоны - 450 розеток

Global Ports Investments PLC – ведущий оператор контейнерных терминалов на российском рынке. Терминалы Global Ports расположены в Балтийском и Дальневосточном бассейнах, являющихся ключевыми регионами российских грузопотоков. Global Ports управляет пятью морскими контейнерными терминалами в России («Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Моби Дик» и «Усть-Лужский контейнерный терминал» в порту Санкт-Петербург и Усть-Лужском портовом кластере, «Восточная стивидорная компания» в порту Восточный) и двумя - в Финляндии, а также логистическими комплексами «Янино» и «Логистика-Терминал» под Санкт-Петербургом. В состав группы входит нефтепродуктовый терминал Vopak E.O.S. в Эстонии. Global Ports развивается в стратегическом партнерстве группы «Н-Транс» и компании APM Terminals, входящей в состав A.P.Moller-Maersk A/S.

Общество с ограниченной ответственностью «Моби Дик» находится в Кронштадте на острове Котлин. Акции ООО «Моби Дик» принадлежат группе компаний Global Ports и финской корпорации Container Finance Group. Компания работает на рынке с 2002 года в сфере контейнерных грузоперевозок.

Годы работы на рынке сделали ООО «Моби Дик» одной из передовых компаний по предоставлению стивидорных услуг, владеющей современным паромно-перегрузочным комплексом. Комплекс предназначен для обработки контейнеров. В настоящее время производственные мощности терминала позволяют переваливать 400 тысяч TEUs в год. Контейнеровозы с осадкой до 8,9 метров имеют возможность швартоваться к двум причалам общей длиной 322 метра. Также к причалам могут швартоваться суда, перевозящие грузы Ро-Ро. Оборудование терминала позволяет принимать грузовые суда, имеющие как боковую, так и кормовую аппарель. Характеристики причалов ООО «Моби Дик» представлены в таблице.





Таблица – Характеристики причалов ООО «Моби Дик»

Контейнерный склад для открытого хранения имеет площадь 59,4 тыс. кв. метров. В распоряжении ООО «Моби Дик» есть также и крытый склад малой площади. Общая площадь терминала способна вместить единовременно 7 500 TEUs. Для пребывающих на терминал рефрижераторов оборудованы стенды для их подключения. Количество стендов на данный момент составляет 504 единицы.

Эффективная работа современного терминала невозможна без современной высокоэффективной подъемно-транспортной техники. Поэтому ООО «Моби Дик» оперирует техникой от лучших мировых лидеров. Разгрузка судов производится причальным перегружателем STS фирмы Konecranes (г/п 50 тонн),портовыми кранами МНС фирмы Gottwald (г/п 100 тонн) и фирмы Fantuzzi Reggiane (г/п 120 тонн). Также в арсенале перегрузочного комплекса есть краны RTG от Konecranes (5 штук грузоподъемностью 40 тонн), контейнерные перегружатели RST от Fantuzzi (2 штуки грузоподъемностью 7,5 тонн и 5 штук грузоподъемностью 40 тонн), а также 9 портовых тягачей от фирмы Tarberg.

Обработка грузов на терминале ООО «Моби Дик» автоматизирована. Управление грузопотоками, а также планирование перемещения контейнеров осуществляется программой CargoPrime — «Управление контейнерным терминалом». Для удобства клиентов функционирует система тайм-слотирования, позволяющая заказчику самому выбрать удобное для него время подачи контейнеровозов на территорию терминала.

В перспективном будущем ООО «Моби Дик» будут производится работы, направленные на увеличение грузооборота терминала, расширение и усовершенствование складских площадей. В планах компании увеличение грузооборота до 500 тысяч TEUs в год.

На терминале ООО «Моби Дик» работает пунк пропуска через госграницу РФ, а также пост Балтийской таможни. Более детальная информация о компании представлена на ее официальном сайте — http://www.moby-dik.ru.

На контейнерном терминале ООО «Моби Дик» (входит в Global Ports) завершена обработка первого контейнеровоза компании Unifeeder, являющейся одним из крупнейших фидерных перевозчиков на европейском контейнерном рынке. В соответствии с договором, заключенным между компаниями Unifeeder и ООО «Моби Дик», судозаход Unifeeder на терминал будет осуществляться не реже одного раза в неделю.

Принадлежащее Unifeeder судно «Ida Rambow», следующее из порта Гамбург (Германия), вместимостью 1008 TEU и дедвейтом 11,6 тысяч тонн, встало под обработку к причалам ООО «Моби Дик» 14 марта. На судне прибыли импортные контейнеры компаний Unifeeder и MSC. Выгрузка составила 667 TEU, погрузка - 729 TEU. Обработка проведена в соответствии с графиком.

По словам генерального директора ООО «Моби Дик» Валерия Местулова, сотрудничество с Unifeeder позволит более эффективно использовать возможности терминала за счет увеличения объемов перевалки контейнеров. Unifeeder стал вторым клиентом терминала после финской компании Containerships, которая продолжит обеспечивать основной грузопоток терминала.

В настоящий момент мощности контейнерного терминала ООО «Моби Дик» позволяют осуществлять перевалку до 400 тыс. TEU. Контейнерная площадка терминала оборудована рефрижераторными стендами с возможностью единовременного подключения до 504 контейнеров-рефрижераторов.

ООО «Моби Дик» располагает двумя грузовыми причалами с возможностью швартовки контейнеровозов и судов типа Po-Po с боковой и кормовой аппарелью. Общая протяженность причалов составляет 322 м. На контейнерном терминале установлена современная информационная система с функционалом тайм-слотирования.


Справка

ООО "Моби Дик" - контейнерный терминал в г. Кронштадт (о. Котлин), входит в группу Global Ports. Терминал введен в эксплуатацию в 2002 году, в 2010 году завершено строительство третьей очереди. Расположен в непосредственной близости от Санкт-Петербурга и основных грузопотоков. Терминалом владеют крупный российский портовый оператор Global Ports и финская корпорация Container Finance Group. За дополнительной информацией обращаться: www.moby-dik.ru

Global Ports Investments Plc (GPI) - группа компаний, объединяющая ведущих операторов контейнерных терминалов в России. Входит в группу "Н-Транс" (крупнейший частный оператор на рынке транспортных услуг России, стран СНГ и Балтии).

Терминалы GPI расположены в Балтийском и Дальневосточном бассейнах. GPI осуществляет управление тремя российскими контейнерными терминалами ("Петролеспорт", "Моби Дик" в Санкт-Петербурге и "Восточная стивидорная компания" в порту Восточный) и двумя контейнерными терминалами в Финляндии ("Мулти-Линк Хельсинки", "Мулти-Линк Котка"). В настоящее время GPI также реализует проект развития сухого терминала "Янино" под Санкт-Петербургом. За дополнительной информацией обращаться: www.globalports.com

Датская судоходная компания Unifeeder работает в сегменте фидерных услуг и ближних морских перевозок, обслуживая приблизительно 1,6 млн TEU в год. Флот компании составляют 35 судов вместимостью 700-1699 TEU.

Терминал Моби Дик располагается в Кронштадте на острове Котлин, и находится в сфере ответственности (здесь располагается таможенный пост Кронштадтский), что делает таможенное оформление на терминале Моби Дик доступной и прозрачной процедурой. В настоящее время пропускная способность терминала оценивается в 400 тысяч TEU в год, сюда заходят суда нескольких морских линий, следующие преимущественно из Финляндии, а с недавних пор − из Германии. Терминал Моби Дик специализируется на обработке , хотя причалы оборудованы для проведения погрузочно-разгрузочных работ и других типов судов, отличных от контейнеровозов, в том числе судов типа ро-ро. На территории порта оборудована площадка для хранения контейнеров-рефрижераторов, имеется склад временного хранения.


Приспособленность к обработке различных типов грузов, удобное географическое положение, работа с основными морскими линиями Северо-Атлантической морской секции делает терминал Моби Дик привлекательным для грузовладельцев. Некоторые ограничения накладывает отсутствие в порту железнодорожной ветки, что превращает автомобильный транспорта в единственно доступную форму завоза и вывоза контейнеров с терминала Моби Дик. Компания Треффи возьмет на себя обязательства по организации международной перевозки грузов через Моби Дик, в том числе по организации прохождения товарами импортного и экспортного . Мы оказываем полный комплекс услуг по экспедированию грузов на терминале Моби Дик и за его пределами. Сюда относятся:

  • поиск и привлечение фактического перевозчика, разработка маршрута следования. Мы работаем с морскими и автомобильными перевозчиками, благодаря регулярным заказам, получая от них существенные скидки, которые переносим на своих клиентов. Наша основная задача на этом этапе − добиться минимальной стоимости перевозки и оптимальных сроков доставки.
  • внутрипортовое экспедирование грузов на терминале Моби Дик, включая организацию проведения погрузо-разгрузочных работ, хранение товаров, привлечение портовых специалистов (тальманов, стивидоров, сюрвейеров), получение разрешения на въезд на территорию порта автомобилей с грузом, взаимодействие с портовой и судовой администрациями. Начинается внутрипортовое обслуживание с момента завоза, а заканчивается вывозом контейнеров с терминала Моби Дик
  • импортное и экспортное таможенное оформление на терминале Моби Дик (на посту Кронштадтский Балтийской таможни), с предоставлением должностному лицу таможенного органа всех необходимых документов: декларации, лицензий на товары, сертификатов и разрешений, их предварительным получением и подготовкой


Наши специалисты проведут таможенное декларирование на терминале Моби Дик, рассчитают таможенную стоимость и, на ее основании, величину таможенных платежей, и выплатят их. Процедура таможенного оформления может потребовать привлечения сторонних специалистов в целях осуществления таможенного контроля. На территории Терминала Моби Дик представлены все основные контролирующие государственные органы, что значительно ускоряет прохождение оформления. Тому же способствует и разработанная и внедренная система тайм-слотирования, позволяющая точно рассчитать время подачи подвижного состава на погрузо-разгрузочные пункты, чтобы избежать его простоя и связанных с этим расходов.